广州高铁预埋件定制常用解决方案「彪兴五金制品」

彪兴五金制品——高铁预埋件定制

预埋件(预制构件预埋件)便是事先安裝(掩埋)在装修隐蔽工程内的预制构件.便是在构造混凝土浇筑时安装的砼构件，用以砌墙上端构造时的钢筋搭接。在幕墙建筑装饰中拥有至关重要的影响力，因而，在建筑项目中务必将预埋件的安裝垃圾填埋内嵌工作中搞好做优异，才可以为未来的一系列工作中搞好铺装。

(1)预埋件应在主体结构浇筑混凝土时依照设计方案规定的部位、规格型号铺设。

(2)为确保预埋件与主体结构联接的可信性，联接位置的主体结构混凝土抗压强度级别不可小于C20.高铁预埋件定制

彪兴五金制品——高铁预埋件定制 预埋件制作要求 1、锚板宜选用q235级钢，锚筋应选用hpb300、hrb335或hrb400级热轧钢筋，严禁运用冷拔建筑钢筋。 2、直锚筋与锚板应选用工形焊。当锚筋直徑不超20mm时，宜选用压力电弧焊接；当锚筋直徑超出20mm时，宜选用穿孔塞焊。不允许把锚筋弯折ⅱ形或l形与锚板电弧焊接电焊焊接。当选用手工制做焊时，电焊焊接高度不宜小于6mm和0.5d（hpb300级建筑钢筋）或0.6d（hrb335级、hrb400级建筑钢筋），d为锚筋直徑。 3、预埋件都应采取一定的有效措施的耐腐蚀处理，当选用热镀锌耐腐蚀处理时。锌膜厚薄应超出40μm。 四、预埋件的安装要求高铁预埋件定制

玻璃幕墙构架与主体结构采用后加锚栓连接时,应符合下列规定：

（1）产品应有合格证；（有钢材化学成分和力学性能试验报告，有设计方法资料和出厂合格证）。

（2）碳素钢锚栓需进行防腐处理；

（3）后加螺栓必须在现场进行单体拉拔试验和节点(群体)拉拔试验，试验所加荷载应达荷载设计值的1.5倍而无明显滑移，必要时应在检测单位进行极限拉拔试验。高铁预埋件定制

（4）每个连接点后加螺栓不得少于2个，螺栓间距和螺栓到构件边缘的距离不应小于70mm，宜设计成螺栓受剪的节点；

（5）螺栓直径应通过承载力计算确定,并不得小于l0mm；

（6）不宜在与化学锚栓接触的连接件上进行焊接操作；

（7）锚栓承载力设计值不应大于其极限承载力的50%。高铁预埋件定制

化学锚栓质量不高

幕墙行业后置埋件普遍使用化学螺栓。九十年代化学螺栓产品从国外引进应用于建筑工程上，近年来，国内众多厂家纷纷跟进，大量生产，市场价格从十几元到二三元都有，可谓是品牌杂多、鱼目混珠、质量不一。化学螺栓的锚固胶起着粘结砼基材与锚筋的作用。目前市场上出现多种化学成份的化学锚固剂，比较常用的是改性环氧树脂、乙烯丙i烯酸树脂和不饱和树脂三类。锚固胶的物理化学性能直接影响锚固效果，除几家进口知i名品牌宣传资料有锚固胶的耐久、耐温、冻融性等测试指标，大部分厂家产品介绍只有“抗酸碱、抗热防火、温度敏感度低”等模糊宣示。高铁预埋件定制